12月15日上午，國內首條磁浮旅游專線——廣東清遠磁浮項目首列車在中車長客下線。中鐵磁浮交通投資建設有限公司總經理謝海林，清遠磁浮交通有限公司董事長周飛、總經理周海林等領導，公司黨委書記、董事長王潤，總經理王鋒，以及部分員工代表和中央、省市媒體朋友見證了這一具有里程碑意義的時刻。儀式由公司副總工程師于青松主持。
此次為清遠磁浮旅游專線量身設計的磁浮列車采用3輛編組，可實現“3+3”編組混跑。車輛采用側方受電靴受電，額定供電電壓為DC1500V。通過優化提升，列車牽引能力提升48%，懸浮能力提升8%，每節車的最大懸浮重量達到40噸，列車最大載客量可達500人。為確保列車的安全性，研發人員設置懸浮控制冗余系統，并且增加自牽引功能，在無高壓的情況下也能夠通過蓄電池進行低速運行。同時列車通過噴涂阻尼漿、鋪設隔聲地板，應用新型受流器等多種措施，進一步降低車內外噪音，使列車安全舒適、節能環保。
為展現旅游專線的魅力，列車在外觀彩繪中融入丹頂鶴、長頸鹿、非洲象、大熊貓等多種活潑可愛的動物造型，在內飾中設計加入清涼的森林主題和充滿童趣的動物腳印等元素，使乘客仿佛置身于童話之中。同時列車流線型的車頭酷似一個微笑的海豚，帶領乘客暢游在景區之中。
中車長客從90年代初開始致力于磁浮列車的研發與制造工作，掌握了不同制式、不同速度等級的磁浮列車系統集成技術，搭建了全譜系產品的研發制造平臺，是國內唯一同時具有高速磁浮和中低速磁浮研制經驗的企業。先后承擔了國家科工委“八五”科技攻關單懸浮架、青城山中低速磁浮、科技部“十五”國內首輛高速磁浮列車、“十一五”高速磁浮國產化樣車、“十二五”電磁永磁混懸高速車輛、“十三五”600km/h高速磁浮輕量化車體以及新一代中低速磁浮研制等重大科研項目。目前公司擁有430米中低速磁浮試驗線，正在建設200米超導磁浮試驗線、磁浮交通全要素半實物仿真平臺、常導高速磁浮雙懸浮架試驗臺等磁浮技術研究和驗證平臺。
為深度掌控磁浮關鍵技術，公司于2020年10月成立了磁浮研究所。所內現有員工78名，下設系統技術、結構技術、懸浮技術和電氣技術4個專業研究室，設有系統集成、懸浮控制、超導磁體、牽引供電、定位測速等24個研究方向，承擔國家級、省部級、公司級科研課題14項。
清遠市磁浮旅游專線工程以服務長隆主題公園旅游景區為主要功能，實現廣清城際銀盞站與長隆主題公園的聯通，一期工程線路全長8公里，4站3區間。公司于2018年6月中標該項目，2019年4月完成整車設計，2020年8月順利完成了廠內各項型式試驗。